競輪はなぜ序盤がゆっくり？誘導員の役割と「本当の勝負」が始まる瞬間をわかりやすく解説

競輪のレースを初めて見ると、多くの人がこう思います。

「最初の3周くらいゆっくり走ってない？」「最初から全力で走った方が強いのでは？」

実はこの“ゆっくりスタート”こそが、競輪において極めて重要な意味を持ちます。本記事では、序盤がスローになる理由、そして競輪の特徴的な存在である
誘導員（ペーサー）の役割について詳しく解説します。

■ 競輪は「最初から飛ばすと負ける」スポーツ

競輪は短距離競技ですが、実は「ラスト1周の爆発力」にすべてを賭ける競技です。
スピードが上がるほど空気抵抗が急増するため、先頭選手は後ろの選手と比べて約3倍以上のエネルギーを消耗します。

つまり、序盤から全力で飛ばしてしまうと、後ろの選手に風よけとして利用され、自分だけが脚を消耗してしまうのです。

そのため競輪の基本戦略は、
「序盤は脚をためる → 終盤で一気に踏む」
という構造になっています。

競輪ではレース序盤に必ず 誘導員（ペーサー） が先頭を走ります。
選手はこの誘導員の後ろに並んでレースを進行し、しばらくは低速のまま周回します。

① レース序盤の危険な加速を防ぐ
スタート直後に全員が一斉に位置取り争いをすると、落車の危険が非常に高まります。
誘導員が一定ペースで引くことで、レースが安定して進行します。
② ライン（隊列）を形成しやすくする
競輪には「ライン戦」と呼ばれる集団戦の戦術があり、地域や脚質ごとに隊列を組みます。
誘導員がいることで、自然にラインが整っていきます。
③ 駆け引きの準備時間を作る
選手は序盤の数周で、誰が先行するのか、どのタイミングで仕掛けるのかを探ります。
この「静かな時間」が、ラスト1周の爆発力につながります。

誘導員は一定の速度（目安：時速25〜35km）で走り続け、残り約1周半になるとコースアウトして退避します。
誘導員が外れた瞬間こそ、本当のレースが始まる合図です。

残り1周半になると「打鐘（ジャン）」が鳴り、誘導員が退避。
ここから選手たちは自由にスピードを上げられるようになります。

速度は一気に 時速50〜60km 台に到達し、
それまでの静けさが嘘のような激しいスプリントが展開されます。

このため、競輪はしばしば
「静と動のメリハリが最も激しい自転車競技」
と言われます。

「序盤も速く走ればいいのでは？」と思う人もいますが、誘導員が速すぎると競輪が成立しなくなります。

つまり、誘導員の「遅めのペース」は競争を成立させ、戦術の幅を保つために必要な仕組みなのです。

序盤の静けさと、終盤の爆発的な加速。
このギャップこそが競輪の魅力であり、戦術性の深さにつながっています。